Τεχνολογικά-Μηχανολογικά Νέα

Η Porsche θα συμμετέχει στον 24 ωρο αγώνα του Nurburgring που θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο με 911 hybrid περισσότερα εδώ

Δεν ειναι και τεχνολογικό νέο αλλά μόνο εδώ κόλλαγε για να το ποστάρω

Για όσους διάβαζαν R&D ενημερώνω ότι κυκλοφορεί (προς το παρόν σε διμηνιαία έκδοση) ο ελληνικός συνεχιστής του. Το περιοδικό ignition με διευθυντή σύνταξης τον Δ.Χοιδά.

Μέχρι στιγμής έχουν κυκλοφορήσει 2 τεύχη,το 2ο ίσως υπάρχει ακόμα στα περίπτερα.Επειδή το αγόρασα και το διάβασα το προτείνω ανεπιφύλαχτα σε όσους θέλουν κάτι πιο προχωρημένο απο τα κλασσικά περιοδικά αυτοκινήτου.

Το R&D σε ποιο τευχος σταματησε; Έχω μέχρι το 17.
Το Ignition υπάρχει σε κανένα περίπτερο ή θα φέρνουμε πάλι γύρω την Αθήνα για να το βρούμε;

@ Tsadreas

χμμμμμμμμ εγω το τελευταίο που πήρα ήταν το 16 αρα μάλλον δε μπορω να απαντήσω σε αυτο...

Το ignition υπήρχε στα περίπτερα...Εντάξει μη νομιζεις ότι κάθε περίπτερο φέρνει 100 αλλά από ότι κατάλαβα κυκλοφόρησε κανονικα.Θα μπορούσες να βρείς ένα περίπτερο που να έχει μεγάλη γκάμα και να του ζητήσεις να σου κρατάει ενα κάθε 2μηνο.Γνωστοί μου το έχουν κάνει γι αυτό στο λέω.

αΞναρχίζουν τα πειράματα
Σε λειτουργία ο Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων μετά τις χειμερινές διακοπές

Associated Press
Θα περάσουν το λιγότερο 18 μήνες μέχρι το CERN να αρχίσει πειράματα στα μέγιστα επίπεδα ενέργειας
Γενεύη

Έπειτα από μια χειμερινή διακοπή δυόμισι μηνών, κυρίως για λόγους εξοικονόμησης εξοικονόμησης ηλεκτρικού ρεύματος, ο Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων ενεργοποιήθηκε ξανά την με την προοπτική να φτάσει στα υψηλότερα επίπεδα ενέργειας σε 18 με 24 μήνες.

«Οι πρώτες δέσμες πρωτονίων του 2010 κυκλοφόρησαν σε αντίθετες κατευθύνσεις στις 03.10 ώρα Γκρίνουιτς» (06.10 ώρα Ελλάδας την Κυριακή) ανακοίνωσε το CERN (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Πυρηνικής Έρευνας).

O Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων (LHC) σχεδιάστηκε για να αναδημιουργήσει τις συνθήκες που επικράτησαν ένα απειροστό κλάσμα του δευτερολέπτου μετά τη Μεγάλη Έκρηξη που γέννησε το Σύμπαν.

Μέσα σε μια υπόγεια κυκλική σήραγγα μήκους 27 χιλιομέτρων, κάτω από τα γαλλοελβετικά σύνορα, δέσμες πρωτονίων που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις θα συγκρούονται σχεδόν με την ταχύτητα του φωτός.

Τα υποατομικά συντρίμμια των συγκρούσεων ίσως επιβεβαιώσουν την ύπαρξη του σωματιδίου Χιγκς, το οποίο θα εξηγούσε γιατί η ύλη έχει μάζα, και να βοηθήσουν τους φυσικούς να λύσουν τα μυστήρια της «σκοτεινής ύλης» και της «σκοτεινής ενέργειας», μεταξύ άλλων.

Όμως το μεγαλύτερο μηχάνημα του κόσμου, κόστους περίπου 5 δισ. ευρώ χάλασε λίγες ημέρες μετά τα πρώτα του εγκαίνια, το Σεπτέμβριο του 2008, και το CERN χρειάστηκε 40 εκατομμύρια δοκάρια και 14 μήνες για να επιδιορθώσει τις βλάβες.

Στα τέλη του 2009, πριν τεθεί ξανά εκτός λειτουργίας λόγω της προγραμματισμένης χειμερινής διακοπής, ο LHC ξεπέρασε το ρεκόρ ενέργειας που κατείχε ως τότε ο αμερικανικός επιταχυντής Tevatron, επιταχύνοντας πρωτόνια στην ενέργεια των 2.36 Teraelectronvolts (ΤeV).

Ένα TeV ισούται περίπου με την ενέργεια που μεταφέρει ένα ιπτάμενο κουνούπι. Αυτό φαντάζει λίγο, στην πραγματικότητα όμως είναι πολύ μεγάλο αν κανείς σκεφτεί ότι όλη αυτή η ενέργεια είναι συγκεντρωμένη σε μια δέσμη σωματιδίων απειροελάχιστης μάζας.

Μετά την τελευταία επανεκκίνηση του LHC, το CERN σχεδιάζει τώρα να αυξήσει προσεκτικά την ενέργεια στα 3,5 TeV (σε καθεμία από τις δύο δέσμες) γύρω στα τέλη Μαρτίου, με την προοπτική να φτάσει τη μέγιστη ενέργεια των 7 TeV έπειτα από ενάμισι έως δύο χρόνια.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από Associated Press από το www.in.gr

δεν παίζει να υπάρχει αυτό το πράμα...
πάει θα τρλαθώ...θα πηδηχθώ από το παράθυρο...χαχα

θέλω και εγώ ένα

Παράθεση :

Αυτό σημαίνει, ότι θα έχει τη δυνατότητα να επιτρέψει σε όλους τους κινέζους να έχουν ταυτόχρονα βίντεο-διάσκεψη.

τέτοια λεγε τους ....χαχαχα

https://www.youtube.com/watch?v=lcGHtI9Lql4
αν και δεν ειναι νεο εχει σχεση με μηχανολογια!

αυτα ειναι !!!ελπιζω να μαθω να χειριζομαι τετοιες μηχανες!

Παράθεση :

https://www.youtube.com/watch?v=lcGHtI9Lql4
αν και δεν ειναι νεο εχει σχεση με μηχανολογια!

αυτα ειναι !!!ελπιζω να μαθω να χειριζομαι τετοιες μηχανες!

Παίζει να είναι και το μόνο που θα ξέρεις όταν βγεις από τη σχολή....
Πλάκα κάνω...
Πάντως αν ακολουθίσεις ροή κατεργασιών αυτά τα παίζεις στα δάχτυλα....ήδη στο 7 εξάμηνο ο Βοσνιάκος κάνει Gcode που είναι ο κώδικας που τρέχει από πίσω...
Η μαγκιά είναι να ξέρεις τη φυσική και τις θεωρίες πίσω από αυτά (Μανωλάκος γαρ....)

ωραίος κουβάς...
περιμένω να τον δώ με subwoofer και 30 ηχεία!χαχα

ecatodarcus έγραψε:

ωραίος κουβάς...
περιμένω να τον δώ με subwoofer και 30 ηχεία!χαχα

άλλο ένα δείγμα εκφυλισμού του αυτοκινήτου..σωστά το έθεσες ως κουβά.Είναι απλά ένας υπολογιστής πάνω σε ενα μηχανάκι με 4 ρόδες.αηδία..........

xbasher,πρεπει να εισαι της ιδιας οδηγικης σχολης μ'εμενα..

της αισθησης της οδηγησης..

πες μου οτι δε γουσταρεις και τα υδραυλικα τιμονια..
προσωπικα,δεν τα παω με τπτ,γτ αρκει να φυσηξεις για να στριψει το αμαξι..

jerry έγραψε:

πες μου οτι δε γουσταρεις και τα υδραυλικα τιμονια..

Ναι και όταν είναι να παρκάρεις κάνεις και γυμναστική στα χέρια!!Ρε τι σου φταίνε τα υδραυλικά τιμόνια???!!!!

ουτε γω τα πάω τα υδραυλικά.Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει βαρύ τιμόνι να το νιώθεις και επιπλέον όταν μπαίνεις να οδηγήσεις ένα αυτοκίνητο πρέπει να σε βάζει στο κλίμα του αυτοκίνητου όχι του υπολογιστή.

Alejandro el mecanico έγραψε:

^{To μικρό ηλεκτρικό μοντέλο του Rinspeed που είχε ανακοινωθεί το Δεκέμβριο του 2009 θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Γενεύης.
Το αυτοκίνητο στηρίζει την ιδέα της Rinspeed γύρω από τις μεταφορές στο μέλλον, αφού θα μπορεί να μεταφέρεται ακόμη και από το Μετρό για να διανύει μεγαλύτερες αποστάσεις.}

Πο ρε φίλε να μπεις με αυτό το πραγματάκι στο μετρό τι έχει να γίνει....πρίν καν φτάσεις δουκίσης πλακεντίας θα σου χουν ξεβιδώσει το μισό !!!

αν κυκλοφορησει αυτο το αμαξι,1 ειναι σιγουρο:
εχει να πεσει πολυ καμακι σε κολωνες ανεφοδιασμου οπως αυτη στο 1:30 περιπου..

κατα τ'αλλα,η ιστορια με το μετρο ειναι αστεια..
1)γτ να μπορει να μπει αυτο και να μη μπορουν να μπουν αλλοι κουβαδες που κυκλοφορουν ηδη?
2)το συγκεκριμενο αμαξι ειναι τοσο ψηλο και στενο που,οταν θα φρεναρει το μετρο,θα ντεραπαρει..
να μην αναφερθουμε καν στις μετατροπες που χρειαζονται οι σταθμοι και τα βαγονια του μετρο για κτ τετοιο..

xbasher,της ιδιας σχολης ειμαστε..
σκυλε,δεν θα γινεις οδηγος ποτε..

καλά στην ελλάδα δν μπαίνει με τπτ
εδώ πολλές φορές δν μπαίνω στο μετρό επειδή είναι τίγκα στον κόσμο ( δν μου αρέσει να είμαι στριμωγμένος σε κλειστό χώρο) κ περιμένω το επόμενο. κ αυτοί θέλουν να βάλουν κ αυτοκίνητο μέσα?

giotis έγραψε:

καλά στην ελλάδα δν μπαίνει με τπτ
εδώ πολλές φορές δν μπαίνω στο μετρό επειδή είναι τίγκα στον κόσμο ( δν μου αρέσει να είμαι στριμωγμένος σε κλειστό χώρο) κ περιμένω το επόμενο. κ αυτοί θέλουν να βάλουν κ αυτοκίνητο μέσα?

και δεν είναι μόνο αυτό.σκέψου οτι εδώ δεν χωράει να μπεί ποδήλατο, που να χωρέσει το αυτοκίνητο. βασικά θα ήτνα πολύ πιο χρήσιμο και φθηνό (σε συνολίκο και μακροπρόθεσμο κόστος) να φτιάξουν ποδηλατόδρομους και να επιτρέπεται η χρήση ποδηλάτου στο μετρό

λογικά θα κοτσάρουνε και άλλα 3-4 βαγόνια μόνο για αυτοκίνητα στο υπάρχον τρένο.

καλα,δεν υπαρχει λογος να το συζηταμε..

ειναι απλα ενα διαφημιστικο τρικ της κατασκευαστριας εταιρειας..

δλδ γτ να μπορει να μπει αυτο στο μετρο και να μη μπορει να μπει το smart,το twingo κι αλλα τετοια ''αυτοκινητα''?